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成功的液壓軟管總成從PARKER派克開始

液壓系統(tǒng)已經(jīng)變得越來越復雜。壓力正在變得越來越高,而軟管尺寸則是變得越來越小,以便可以穿越越來越狹小的空間。


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供應商提供數(shù)百種不同品種和類型的液壓軟管,以及上千種不同的接頭供買家選擇。



當需要更換液壓軟管總成時,

您如何知道哪些軟管和接頭是正確選擇?

應用所需的內(nèi)徑或管徑是多大

流體動力行業(yè)以軟管內(nèi)徑(I.D.)來測量液壓軟管。這也被稱為管徑,以1/16英寸為單位進行測量,即-4為4/16。內(nèi)徑可以人工測量,或者也可以在軟管的外表上找到。PARKER派克軟管,液壓軟管,PARKER軟管,液壓系統(tǒng)

我們需要內(nèi)徑來確定系統(tǒng)的適當流速。過高的流速將會導致壓降,系統(tǒng)受損,以及軟管泄露;而過低的流速則將會導致性能下降。


考慮流體溫度和環(huán)境溫度

有兩方面的溫度需要考慮:環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度。環(huán)境溫度是軟管外部的溫度,而介質(zhì)溫度是通過軟管輸送的介質(zhì)的溫度。

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軟管的溫度額定值應當超過應用當中上述兩個溫度中的較高者。此外,在選擇軟管時還應當考慮介質(zhì)類型。一些介質(zhì)類型可能會增強或減少溫度的影響。

應牢記每種應用都不同


在選擇軟管時,重要的是要考慮軟管將如何使用。為此,首先回答幾個問題:

  • 涉及哪些類型的設備?

  • 環(huán)境因素是怎樣的?

  • 總成上是否施加機械負載?

  • 是否有布設要求?


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行業(yè)標準規(guī)定了具體要求,涉及軟管的結(jié)構(gòu)類型、尺寸、公差、破裂壓力以及脈沖周期。派克力求滿足和超過以下標準:

  • SAE(美國汽車工程師協(xié)會)

  • EN(歐洲標準)

  • DIN(德國標準化協(xié)會)

  • SO(國際標準化組織)

應用是否要求較小的彎曲半徑?

軟管的最小彎曲半徑是指軟管可以在彎曲的情況下,以最大允許工作壓力工作的最小半徑。彎曲半徑將會提供更強的靈活性并方便布設。

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但是,將軟管彎曲至最小彎曲半徑以下,將會導致軟管喪失機械強度,從而可能導致軟管失效。1.5乘以軟管外徑(OD)的結(jié)果值,將是軟管接頭與彎曲開始點之間所允許的直線距離。

耐磨性是否為一個考慮因素?

多數(shù)軟管都具有氯丁橡膠表層。但是如果您的軟管將會不可避免地與材料摩擦,與機器摩擦,與吊臂或吊桿摩擦,以及任何可能的摩擦,具有高耐磨表層的軟管將是正確選擇。

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軟管失效通常是通過磨損外表層,磨漏之后進入編織增強層,然后開始磨損這一層,直到最終軟管再也無法承受壓力。這時軟管將會發(fā)生破裂。外部磨損可能是軟管失效的首要原因。

介質(zhì)兼容性是否也是考慮因素?

選擇軟管時,應當將介質(zhì)兼容性考慮在內(nèi)。通過軟管傳輸?shù)慕橘|(zhì)不僅應當與內(nèi)管兼容,而且應當與外膠層、接頭以及O型圈兼容。不兼容的介質(zhì)將會對軟管總成和液壓系統(tǒng)造成多種問題。

不要忽視最大壓力額定值

在考慮軟管壓力時,一定要考慮系統(tǒng)工作壓力,以及任何浪涌或尖峰壓力。這些壓力應當?shù)陀谲浌艿淖畲箢~定工作壓力。

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重要的是,在考慮軟管總成壓力時,系統(tǒng)的最大工作壓力將是各組件額定工作壓力當中的最小值。例如,如果接頭的額定工作壓力低于軟管,那么整個總成的最大工作壓力就是接頭的工作壓力。

接頭選擇是一個復雜過程

接頭與軟管的機械接口必須與所選擇的軟管兼容。必須選擇適當?shù)钠ヅ渎菁y端口,以便匹配組件可以形成良好的密封。

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連接大多數(shù)類型軟管的接頭一般有兩種:永久型(主要被設備制造商、大型翻新廠商以及維修店所采用),以及現(xiàn)場連接型。另外一種接頭選擇是螺紋類型。所有接頭的質(zhì)量好壞最終將取決于安裝它們的人。對于每一種接頭類型都有適當?shù)难b配程序,是否嚴格遵守這些步驟,將決定是否能確保安全。為了確保正確的標識,必須測量螺紋。

派克漢尼汾擁有豐富的液壓軟管、接頭和設備資源,包括提供適當軟管裝配技術的在線資料。


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