派克漢尼汾 | 商用車：氫燃料電池系統(tǒng)上的派克技術(shù)（下）
2023-12-25 10:47:27
隨著行業(yè)持續(xù)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，氫能源商用車極具發(fā)展?jié)摿?。與此同時(shí)，產(chǎn)品迭代和能源技術(shù)的升級(jí)也讓市場競爭變得更加激烈。
派克漢尼汾深耕商用車市場多年，洞悉到這一變化后，充分利用氫能領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，積極布局氫能源商用車，助力客戶搶占新興賽道。
上期文章分享了派克漢尼汾在氫燃料電池系統(tǒng)上的過濾與流體連接技術(shù)，今天我們就一起來解鎖閥控與密封解決方案吧！看看它們有哪些過人之處，可以全力守護(hù)商用車氫燃料電池系統(tǒng)的安全運(yùn)行！[點(diǎn)擊查看]
高質(zhì)閥控 守護(hù)安全之門
閥門作為開閉氣態(tài)或液態(tài)氫管路、控制流向、調(diào)節(jié)和控制輸送參數(shù)的重要組件，是保障燃料電池汽車安全運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵模塊。由于氫能的特殊性，市場對氫燃料電池用閥件的要求更為嚴(yán)苛。與此同時(shí)，行業(yè)內(nèi)各燃料電池廠家的系統(tǒng)設(shè)計(jì)百花爭鳴，對閥件供應(yīng)商的技術(shù)開發(fā)能力提出更高要求。作為商用車重要組件及系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商，派克漢尼汾可為氫燃料電池的氫瓶系統(tǒng)、電堆系統(tǒng)等研發(fā)出全套的氫流量及壓力控制解決方案。
HFPCM供氫模塊
HFPCM供氫模塊為氫氣壓力流量控制模塊，用于控制進(jìn)入電堆的氫氣壓力和流量。模塊采用集成式設(shè)計(jì)，集成開關(guān)閥、比例閥、安全泄壓閥，并預(yù)留進(jìn)出口壓力傳感器孔位，大大縮小進(jìn)氫控制系統(tǒng)的體積。閥體材質(zhì)采用鋁合金，進(jìn)一步減輕整個(gè)模塊重量。此外，模塊體積小巧，流量大，耐受低溫環(huán)境，更適合車載系統(tǒng)應(yīng)用。
大流量比例閥
用于氫燃料電池電堆進(jìn)氫流量及壓力控制的大流量比例閥也有明顯的優(yōu)異性，產(chǎn)品體積小巧輕便，流量大（最大可到5mm的有效通徑，對應(yīng)氫氣流量高達(dá)5000LPM），耐受低溫、性能優(yōu)良，更適合大功率燃料電池系統(tǒng)。
排氫閥
針對氫燃料電池內(nèi)廢氣的排放控制，派克漢尼汾研發(fā)推出系列排氫閥。該款閥結(jié)構(gòu)新穎、自帶加熱功能，保證排氫閥在低溫環(huán)境下長時(shí)間靜止后也可以快速升溫至正常工作狀態(tài)，讓系統(tǒng)迅速啟動(dòng)，加熱模塊在維持階段功耗為零。目前，派克漢尼汾的氫流量及壓力控制閥產(chǎn)品已在多家合作廠商的氫能源電池項(xiàng)目中搭載使用，測試表現(xiàn)良好，能夠很好地滿足廠家系統(tǒng)需求。
雙極板密封解決方案
作為氫燃料電池電堆的關(guān)鍵部件，雙極板在很大程度上決定了燃料電池系統(tǒng)的功率密度、重量及其效率。因此，氫燃料電池系統(tǒng)對雙極板的可靠性要求嚴(yán)苛。
例如，雙極板要具備較高的氣密性，其密封系統(tǒng)需在整個(gè)生命周期內(nèi)按設(shè)計(jì)要求隔離水、氫氣和空氣三路流體，以防止反應(yīng)氣和冷卻液互竄、外漏。結(jié)合多年的商用車服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、前沿的密封技術(shù)及本地化團(tuán)隊(duì)，派克漢尼汾可以快速響應(yīng)客戶需求，提供定制化的雙極板密封解決方案，包括相應(yīng)工況的材料開發(fā)和復(fù)合密封產(chǎn)品。
可以看到，隨著雙碳目標(biāo)的深入推進(jìn)，作為行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型重要路徑的氫能源商用車已然成勢，浩浩湯湯而來。派克漢尼汾將依托豐富的氫能行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和相互關(guān)聯(lián)的技術(shù)組合，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)與行業(yè)客戶緊密合作，攜手助推氫能源商用車的發(fā)展，共同迎接更美好、更清潔、更綠色的未來。
